O nouă amânare pentru Autostrada de Centură a Capitalei, în zona de sud. Vorbim despre 18 kilometri care ar fi eliberat Bucureștiul de traficul de tranzit, deoarece ar fi permis circulația între Pitești și Constanța doar pe autostradă. Tronsonul dintre Bragadiru și Joița nu va fi gata pe 15 aprilie, așa cum anunțase anterior constructorul grec, ci 3 luni mai târziu, la început de iulie. Reprezentanții Companiei de Drumuri nu mai cred în promisiunile grecilor, care au acumulat ani de întârzieri, și amenință cu penalizarea aspră a constructorului, care nu are gata nici măcar toate podurile și pasajele. 

Cei 18 kilometri sunt veriga lipsa din Autostrada de Centura Sud a Capitalei care va realiza o legatură continua intre soseaua spre Constanta si cea spre Pitesti. Odata ce vor fi gata șoferii care doar tranziteaza Bucurestiul nu vor mai avea niciun motiv să intre în oraș. Vor putea sa-l ocoleasca cu 130 km/h.

Numai că termenul de finalizare se tot amână. Între Joița și Bragadiru autostrada este construită de o firmă din Grecia. La începutul anului, drumarul spunea că o dă în circulație pe 15 aprilie. Între timp a avansat un nou termen: 3 iulie. Cu alte cuvinte spune că va termina lucrările cu o întârziere de un an și opt luni, care se adaugă la anul pierdut încă din etapa de proiectare.

„Nu suntem siguri că se va respecta și acest termen. Ne uităm și pe procesul lor fizic în ultimele trei luni au ajuns de la 76% la 78%. Mai au 22% din contract. Sunt deja penalizați cu 5 milioane de lei, vor fi penalizați în continuare. Vor ajunge la finalul acestui contract să plătească cel puțin 15% din valoarea contractului”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu. 

Șefii de la Drumuri cer o mobilizare mult mai bună din partea constructorului, care spune că are pe șantier 300 de utilaje și 400 de muncitori, printre care și străini.

Rezolvată nu este nici problema relocărilor de utilități. Mutarea unor linii electrice ce aparțin de Transelectrica întârzie pentru ca drumarul grec nu a achitat taxa de racordare.

Pe alocuri muncitorii toarnă asfalt, iar acolo unde lucrările sunt avansate instalează stâlpi de iluminat și montează parapet metalic.  Cu 4 luni înainte de noul termen de finalizare, însă, unele dintre podurile și pasajele, care trebuie construite, nu sunt gata. 

„Să facă podurile ca astea sunt de bază pe o autostradă că degeaba îmi asfaltează bucăți între poduri. Nu mă ajută, n-o să meargă pe o bucată asfaltată, după care mă dau jos prin șantier, ocolesc locul care ar trebui să fie podul pe care mă urc iar pe autostradă asfaltată. E ca ș când am avea o casă în care o cameră e la Unirea, dormitorul e la Dristor și mai e bucătăria în Berceni”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu. 

În lipsa unei mobilizări excepționale a grecilor, primii kilometri din Autostrada de Centură care vor fi gata anul acesta, vor fi in zona de nord. 

Cei circa 7 kilometri dintre DN2 și DN3 sunt construiți de o firmă din China, care a realizat deja o treime din lucrări. Șefii de la Drumuri speră ca drumarul să reușească să închidă șantierul în noiembrie. Are 353 de muncitori în teren și 151 de utilaje. Ca să aibă o șansă să respecte acest termen trebuie rezolvată rapid problema relocării de utilități din zona DN3. 

Cu o lună mai devreme și-a propus să termine lucrările și constructorul român, care realizează cei 4,5 kilometri de șosea rapidă dintre DN3 și Autostrada Soarelui, inclusiv podul peste lacul Cernica. 

Autostrada care înconjoară Capitala are 100 de kilometri. Deocamdată doar pe 56 din ei se poate circula. Întreaga șosea va fi în trafic la finalul anului viitor când vor fi gata și cei 17,5 kilometri dintre Joița și Corbeanca, unde încă nu au început lucrări.