În urma rezilierii contractului cu Bechtel, cel mai probabil, tronsonul Suplacu de Barcău - Borş, aflat la graniţa cu Ungaria, va fi dat în concesiune, pentru finalizarea lucrărilor începute de compania americană.

Aceasta înseamnă organizarea unei licitaţii, dar şi un nou studiu de fezabilitate.

O situaţie similară este şi în cazul autostrăzii Nădlac- Arad. La mai bine de opt luni de la încetarea contractului cu firma lui Nelu Iordache, CNANDR nu a fost în stare să găsească un nou constructor. Abia în septembrie ar putea fi selectată o altă firmă care să continue lucrările la primii 22 de km ai autostrăzii Nădlac-Arad.

În tot aces timp, vecinii din Ungaria şi-au adus mai toate autostrăzile până la graniţa cu România. 

Citiți și:

Toate şantierele Bucureştiului: Cum trenează lucrările de infrastructură din Bucureşti din lipsa banilor