China a trimis înapoi în SUA două avioane Boeing pregătite pentru livrarea către companii chineze, iar o a treia aeronavă este deja în proces de returnare, a declarat Kelly Ortberg, directorul executiv al companiei, potrivit BBC. Măsura vine în contextul în care tensiunile comerciale dintre cele două mari puteri economice continuă să se intensifice.

Kelly Ortberg a mai precizat, într-un interviu pentru CNBC, că alte 50 de aeronave erau programate să fie livrate în China în acest an, însă clienții chinezi au anunțat că nu le vor mai primi.

Statele Unite au impus tarife de 145% pe importurile din China, iar Beijingul a răspuns cu taxe de 125% pe produsele americane. În acest climat tensionat, Ortberg a subliniat că „China a încetat, de fapt, să mai primească livrările de aeronave din cauza contextului tarifar”.

Boeing este cel mai mare exportator american, cu 70% din vânzările de avioane comerciale realizate în afara SUA. În urma deciziei Chinei, compania caută acum soluții pentru cele 41 de avioane deja construite, dar nelivrate.

„Există o cerere mare din partea altor companii aeriene”, a explicat Ortberg. Alte nouă aeronave care nu au intrat încă în producție ar putea fi, de asemenea, redirecționate.

„Nu vom continua să construim avioane pentru clienți care nu le vor primi”, a mai punctat el.

Ortberg a mai adăugat că Boeing este în contact zilnic cu administrația Trump în legătură cu acest conflict comercial. „Fie vorbim cu secretari de cabinet, fie chiar cu președintele în persoană”, a precizat el.

Totodată, oficialii americani sunt optimiști. Secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a declarat că există „o oportunitate incredibilă” pentru un acord comercial major, dacă China va reduce dependența de exporturile manufacturate.

Impactul nu se oprește la granița chineză. Ortberg a explicat că și alte verigi din lanțul de aprovizionare Boeing sunt afectate, în special în Japonia și Italia, unde au fost introduse tarife universale de 10%.

Boeing a raportat pierderi mai mici în primul trimestru al anului, pe fondul unei producții ușor crescute. În 2024, compania a fost afectată de mai multe crize și de o grevă masivă a circa 30.000 de muncitori din fabricile americane.

Planurile pentru 2025 includ creșterea producției modelului 737 MAX la 38 de unități pe lună – o mișcare esențială într-o piață globală imprevizibilă.