În balanţa vânzărilor a cântărit greu şi faptul că marii transportatorii nu mai alimentează în ţară. 

„Dacă până acum alimentam în ţară 500-600.000 de litri, acum alimentăm în străinătate 80% din combustibil. Sumele de bani le dăm în Ungaria în loc să le dăm la statul român”, a spus Virgil Pop, transportator. 

Echivalat în lei, un litru de motorină costă acum în Ungaria 5,9 lei. Cu 30-40 de bani mai ieftin decât motorina de la noi. Diferenţa nu este mare dar contează pentru un transportator care la un singur plin cumpără 600-800 de litri de motorină. 

În plus, ungurii şi-au pus la punct un sistem prin care le dau înapoi transportatorilor o parte din acciză. Banii sunt returnaţi în două-trei luni. 

Şi autorităţile de la Bucureşti au promis că înapoiază 4 eurocenţi din cei 7 cât este supraacciza. 

„Deocamdată, însă, nimeni nu a recuperat nimic. Procedura a fost făcută publică în iulie şi acum este iar în revizuire”, a declarat Radu Dinescu, secretar general Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). 

În primele 8 luni, şoferii au lăsat la pompă pestre 26 de miliarde de lei.