„Piesele, o parte le-am făcut noi, o parte le-am comandat deja. Nu sunt uşor de găsit, dar să ştiţi că specialiştii RAT-ului au început să îşi aducă aminte calificările pe care le-au avut”, a spus Radu Preda, director RAT Craiova.

Doar angajaţii RAT Craiova au lucrat la modernizarea tramvaiului, astfel că pentru primul vehicul, costul modernizării a fost de aproape 10.000 de euro. Edilii spun că au făcut o afacere bună, în condiţiile în care un tramvai nou costă cel puţin 800.000 de euro. Acum vor să modernizeze alte 15 tramvaie şi să cumpere 50 de autobuze noi.

„Sperăm să dăm, anul acesta, mai mulţi bani pentru RAT, ca să le modernizeze pe toate şi să le pună aer condiţionat, pentru că ar fi păcat dacă luăm autobuze noi şi se va circula cu aer condiţionat cel puţin pe cele 50 care vin noi, să nu se întâmple acelaşi lucru şi în tramvai”, a precizat Lia Olguţa Vasilescu, primarul Craiovei.

Tramvaiul a fost scos la plimbare, într-o cursă inaugurală. Ce-i drept, doar prin curtea depoului de tramvaie, pentru că linia este în reabilitare. Prin oraş, tramvaiele retro vor circula abia de anul viitor.