Țările europene discută despre posibilitatea de a confisca pe scară largă tancurile care transportă petrol rusesc prin Marea Baltică, relatează Meduza.io, citând un raport Politico. Însă, experții avertizează că acest plan ar putea duce la reacții din partea Rusiei și ar fi greu de pus în practică din cauza costurilor mari și a problemelor logistice.
De asemenea, Statele Uniunii Europene elaborează în prezent o nouă legislație pentru a conferi forța juridică acestor eforturi.
Printre propunerile aflate în discuție se numără utilizarea dreptului internațional pentru a confisca navele pe motive de mediu sau de combatere a pirateriei. Alternativ, țările ar putea acționa independent, bazându-se pe legile naționale pentru a confisca mai multe nave.
Potrivit ministrului estonian de externe, Margus Tsahkna, aproximativ jumătate din petrolul rus supus sancțiunilor trece prin Golful Finlandei. El a menționat că au existat cazuri de rupere a cablurilor subacvatice în Marea Baltică și amenințări la adresa mediului asociate trecerii petrolierelor.
„Acum întrebarea este, ce putem face cu aceste nave? Nu putem bloca întreaga mare, dar putem controla mai mult. Există multe posibilități”, a adăugat el.
Punerea în aplicare a planurilor este departe de a fi ușoară, potrivit experților și avocaților intervievați de sursa citată. Ei cred că aceasta va implica reacții dure din partea Rusiei, costuri financiare ridicate și logistică împovărătoare.
Isaac Levy, șeful direcției ruso-europene de la Centrul de Cercetare pentru Energie și Aer Curat, a declarat că în 2024, 348 de nave ale flotei fantomă au părăsit porturile baltice, ceea ce reprezintă 40% din volumul total al vânzărilor de petrol în Rusia.
Publicația The Guardian a scris că firmele de transport maritim din Europa și SUA au vândut cel puțin 230 de nave specializate în transportul de petrol unor cumpărători din Rusia. Aceste nave sunt acum folosite pentru a transporta petrol rusesc fără a respecta sancțiunile impuse de Occident. Practic, Rusia folosește aceste nave pentru a ocoli restricțiile și a-și continua exporturile de petrol.
Prin vânzarea acestor nave către India, Hong Kong, Vietnam și alte țări care nu s-au alăturat sancțiunilor occidentale, proprietarii lor americani și europeni au câștigat mai mult de șase miliarde de dolari. Conform calculelor prezentate, flota fantomă a Rusiei numără în prezent aproximativ 600 de nave, care asigură 70% din exporturile de petrol ale Rusiei.