Potrivit sursei, care citează motivația instanței, anterior accidentului, șoferul de TIR manipulase aparatul tahograf, mersese pe contrasens pe o bretea a autostrăzii A1 și staționase pe banda de urgență.

Șoferul a declarat în fața anchetatorilor că a montat un magnet pe impulsorul cutiei de viteze pentru a manipula aparatul tahograf și a altera timpii de conducere, apoi și-a continuat drumul pe autostrada A1, sensul București-Pitești. Ulterior, a părăsit autostrada pe breteaua Pitești Sud - Craiova și a pătruns pe pasarela care traversează A1, de unde a observat echipajul ISCTR oprit pentru control. Pentru a evita controlul și o sancțiune contravențională, întrucât figura pe tahograf ca aflându-se în perioada de repaos, șoferul a depășit linia continuă, a păstruns pe contrasens pe breteaua de pe ieșire de pe autostradă spre Cătanele, și s-a deplasat neregulamentar 700 de metri până pe A1.

În continuare, șoferul a pătrunt din nou pe autostradă, pe contrasens, virând stânga și nu dreapta, înaintând spre sensul de mers Râmnicu Vâlcea-București. A oprit câteva momente pe banda de urgență, apoi a pus avariile, a continuat deplasarea pe banda de decelerare, iar apoi a pătruns succesiv pe banda 1 și banda 2 și a virat stânga spre breteaua de ieșire de pe autostradă (Pitești Sud-Craiova), blocând într-o poziție transversală ambele benzi ale sensului spre București. Atunci s-a produs coliziune cu autoturismul care circula pe sensul dinspre Râmnicul-Vâlcea spre București.

În urma coliziunii, soția șoferului, în vârstă de 25 de ani, a fost grav rănită și transportată la spital unde a murit, iar fiica acestuia, în vârstă de 1 an și 10 luni, a murit la locul accidentului.

Ulterior s-a stabilit că autoutilitara nu avea nici poliță RCA, copia depusă la dosar fiind falsă.

Tribunalul Argeș l-a condamnat pe șofer la 16 ani de închisoare pentru omor calificat. Decizia nu este definitivă.