17 oameni se aflau într-o mașină care s-a răsturnat în cariera minieră Jilț Sud - 3 dintre aceștia au murit. Tragedia a avut loc pe 17 ianurie.
Vehiculul care îi ducea pe oameni la muncă era foarte vechi și nu era autorizat pentru transportul de persoane. În acel moment, Sorin Grecu era coordonatorul activității la Complexul Energetic Oltenia.
"N-aveam cum să-l trimit eu, pentru că eu nici nu primisem 38 SCS (numărul de înmatriculare al autoutilitarei - n.red.), deci 38 SCS, după cum bine știți, nu avea nici contract. Eu nu îmi puteam permite să trimit o mașină care n-avea nici contract", susține inginerul-șef coordonator Sorin Grecu, care contestă raportul ITM Gorj, care spune că mașina a ieșit pe teren cu acordul său. Camionul era închiriat de la o firmă privată, iar contractul dintre această firmă și Complexul Energetic Oltenia expirase cu aproape 3 săptămâni înainte de tragedie.
În urma tragediei, Sorin Grecu a fost mutat în funcția de șef de sector. Daniel Burlan, președintele Directoratului, a fost demis, deoarece, conform raportului Consiliului de Supraveghere, nu și-a îndeplinit atribuțiile de serviciu.
Câteva zile mai târziu a fost instalat în funcția direcției Ofertare-Vânzare a Complexului Energetic. Acum, vrea să revină în Directoratul Companiei.
"Vedem, dacă dosarul pe care o să-l depun pentru selecția în Directorat corespunde scrisorii de așteptare a Consiliului de Supraveghere și dacă eu mă calific pentru un post în Directorat, asta e decizia Consiliului de Supraveghere", a răspuns Daniel Burlan, întrebat de Digi24 ce îl recomandă să mai facă parte din Directorat.
După tragedia de la Jilț Sud a fost demis și Antonie Marius Negru, acum este secratar de stat la Energie și nu vrea să vorbească despre această promovare.
Una dintre cauzele tragediei în care și-au pierdut viața 3 mineri a fost starea drumului către carieră, o cărare de pâmânt transformat în noroi de ploaie.
Șefii Complexului Energetic Oltenia au susținut că drumul ar fi fost, de fapt, pietruit.
Minerii continuă să-și riște zi de zi viața, merg la muncă-n aceleași camioane vechi și pe aceleași drumuri înecate în noroi.
"În carieră situația este foarte, foarte dificilă, nu s-a schimbat cu absolut nimic. Tot aceleași mașini. 11 oameni e puțin, gândiți-vă la 27-30. Se urcă atât de mulți și acum", a precizat un miner de la Jilț Nord.