„Din punctul meu de vedere este foarte clar şi nu este un subiect de mare conversaţie, întrucât tratatele au fost semnate în 1977. Canalul a trecut în mâinile (statului) Panama, care continuă să opereze această cale navigabilă vitală şi va continua să o facă”, a declarat Arsenio Dominguez, de naţionalitate panamez, aflat la conducerea acestei organizaţii subordonată ONU.

Donald Trump a declarat în mai multe rânduri că doreşte să ia înapoi Canalul Panama, construit de SUA şi inaugurat în 1914, dacă preţul taxelor pentru navele americane nu este redus.

Trump a criticat săptămâna trecută acordul încheiat în 1977 de către preşedintele de la acea vreme Jimmy Carter, care a dus la transferul controlului asupra canalului către statul Panama în 1999.

„Eficacitatea şi eficienţa cu care ţara continuă să exploateze” această infrastructură „au fost demonstrate şi vor continua să fie”, a asigurat Arsenio Dominguez, chestionat de AFP în marja unui briefing la sediul IMO de la Londra.

Subiectul nu este însă de competenţa organizaţiei, a remarcat el.

Întrebat cu privire la apropiata revenire a lui Donald Trump la Casa Albă, Dominguez a asigurat că va lucra cu „oricine trebuie să lucreze”, adăugând că organizaţia va continua să avanseze în problemele sale prioritare în 2025.

În aceeaşi conferinţă de presă, Arsenio Dominguez a avertizat asupra riscurilor puse de „flota fantomă” în materie de securitate „pentru marinari şi pentru mediu”, referindu-se la navele angajate în operaţiuni ilegale, utilizate în special de Rusia în scopul ocolirii sancţiunilor privind exportul de petrol, adeseori în condiţii precare şi al căror număr a crescut de la începutul războiului în Ucraina.

Prioritatea IMO este retragerea din oceane a navelor care nu respectă standardele de navigaţie, a declarat secretarul general al organizaţiei.