Cablul care s-a rupt era ruginit și nu a fost schimbat.

Unul dintre managerii companiei responsabile cu întreținerea podului, arestat și el, nu și-a asumat responsabilitatea. A declarat instanței de judecată că tragedia a fost "voia divinității".

Oamenii încă se întreabă cum s-ar putea produce o tragedie de asemenea amploare și de ce nu a fost prevenită. Totodată, ei se întreabă de ce unei companii cunoscute pentru fabricarea de ceasuri i s-a permis să întrețină un pod. De asemenea, compania produce instalații de iluminat, biciclete care funcționează cu baterii și electrocasnice.

Podul a fost deschis circulației miercurea trecută, pentru a coincide cu Anul Nou din Gujarati.

Cu o zi înainte, Jaysukh Bhai Patel, proprietarul grupului Oreva, firma contractată pentru întreținerea și operarea podului din 2008, a declarat într-o conferință de presă că lucrările de renovare au costat 20 de milioane de rupii (242.000 de dolari; 211.200 de lire sterline).

"Nimic nu se va întâmpla cu podul în următorii 8-10 ani. Și dacă este folosit în mod responsabil, nu va avea nevoie de reparații timp de 15 ani", a spus el pentru Times of India.

Jaysukh Bhai Patel a lăudat calitatea lucrărilor de reparații și a utilajelor, precum și pregătirea antreprenorului pe care firma l-a angajat.

De la accidentul de duminică, poliția a arestat nouă persoane asociate cu Oreva - inclusiv doi manageri, doi funcționari, doi antreprenori și trei agenți de pază. Aceștia sunt cercetați pentru ucidere din culpă.

BBC a contactat compania Oreva pentru explicații la acuzațiile care i se aduc.

La începutul săptămânii, un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru Indian Express că erau prea mulți oameni la mijlocul podului și că unii au încercat să-l facă să se balanseze.

Grupul Oreva a fost acuzat și de alte erori, inclusiv că nu a obținut permisiunea autorităților ca podul să fie folosit. Autoritățile locale au declarat luni reporterilor că grupul Oreva nu primise un certificat de siguranță înainte de a redeschide podul.