„În profil transversal, dacă vreţi să vă arăt, s-au montat, aşa cum v-a zis şi domnul primar general, toate grinzile şi pe viaductul Văcăreşti, şi pe viaductul Mihai Bravu”, a declarat Ioan Costinea, managerul proiectului.

Pasajul Mihai Bravu - Splaiul Unirii va avea doua poduri supraterane paralele, unul pentru fiecare sens, cu câte două benzi de circulație.

Lungimea fiecarui pod va fi de aproximativ 690 de metri iar lățimea - de aproape opt metri. Pasajul va decongestiona traficul din două puncte mai mereu aglomerate: Splaiul Unirii și Dâmbovița, dar și intersecția Mihai Bravu cu Calea Văcărești.

Lucrările pentru pasajul suprateran Mihai Bravu - Splaiul Unirii au început în ianuarie 2011 şi au fost sistate un an mai târziu, atunci când firma care câştigase iniţial, Tehnostrade, a intrat în insolvenţă, iar patronul Nelu Iordache a ajuns in arest pentru deturnare de fonduri.

În vara acestui an a fost reluată licitaţia iar, în septembrie, au reînceput lucrările cu grupul italian Astaldi.

„S-au recuperat din întârzieri aproape nouă luni dintr-un an şi jumătate. Dacă continuă aşa, se recuperează toată aşteptarea”, a apreciat Sorin Oprescu, primarul Capitalei.

Valoarea contractului pentru terminarea lucrărilor se ridică la 35 de milioane de euro, cu 30% mai mare decât în contractul cu Tehnostrade, deși și această firmă a făcut lucrări, deja plătite, de aproape 7 milioane de euro.