Pe o bază lunară, rata de operare a Jeju Air depăşeşte cu mult concurenţii săi din peninsula coreeană. În trimestrul al treilea, Jeju Air a operat în medie 418 ore pe aeronavă pe lună, în timp ce Jin Air şi T'Way au operat în medie 371 şi, respectiv, 386 de ore. Dintre companiile aeriene mai cunoscute, Korean Air a înregistrat o medie de 355 de ore, în timp ce Asiana Airlines a avut 335 de ore pentru aeronavele sale.
Song Kyung-hoon, directorul departamentului de asistenţă managerială al Jeju Air, a declarat luni că „este greu de spus că această aeronavă a fost suprautilizată, deoarece întreţinerea regulată este efectuată strict conform programului şi toate reviziile înainte şi după fiecare plecare sunt efectuate cu scrupulozitate”.
Experţii încă încearcă să explice prăbuşirea fatală care a intervenit la 29 decembrie pe aeroportul Muan, cel mai grav accident aerian al Coreei de Sud petrecut pe teritoriul său. Coliziunea cu păsări, defectarea trenului de aterizare, prezenţa unui zid solid la capătul pistei - nicio ipoteză nu a fost exclusă.
O înregistrare video difuzată de canalul local MBC arată cum avionul, un Boeing 737-800 aparţinând companiei sud-coreene low-cost Jeju Air, aterizează pe burtă pe aeroportul Muan, cu motoarele scoţând fum, înainte de a lovi un zid şi de a lua foc. Din cei 181 de pasageri care călătoreau din Bangkok - 175 de pasageri şi şase membri ai echipajului - au supravieţuit doar o însoţitoare de bord şi un steward.
