Autorităţile portuare româneşti spun că varianta scufundării din cauza condiţiilor meteo este puţin probabilă, pentru că vremea a fost bună.

Ambarcaţiunea transporta cherestea şi, potrivit unor surse din domeniul naval, există posibilitatea ca nava să fi fost scufundată voit, pentru a încasa asigurarea atât pentru marfă, cât şi pentru navă.

O altă cauză posibilă este mutarea mărfii, după ce vasul a plecat din port, ceea ce ar fi dus la dezechilibrarea ambarcaţiunii.

„Nava a fost în Portul Constanța, a încărcat, a plecat și apoi a abandonat-o. De unde știu eu că nu e abandon voit sau o greșeală, sau o prostie a echipajului?”, a spus Andrei Mihai, directorul Autorității Navale Române.