Prin apăsarea butonului de cuplare a roţilor din faţă se activează o funcţie specială, ideală pentru suprafeţele de teren accidentat drepte, cum ar fi drumurile forestiere sau cele acoperite cu pietriş. Când e nevoie de un plus de forţă pe teren şi mai accidentat, este necesară cuplarea diferențialului, care se face prin aceeaşi metodă simplă.

Sub capotă se găseşte acelaşi propulsor pe benzină de 1.328 centimetri cubi, care propune un consum mediu de 7,1 litri.

Jimny este construit pe o platformă tot-teren solidă. Şasiul din trei secţiuni menţine stabilitatea, iar suspensia foloseşte arcuri elicoidale şi amortizoarele poziţionate separat.

Începând cu această luna, versiunea lui Suzuki Jimny cu transmisie automată poate fi comandată de la un preţ de pornire de 16.390 de euro, cu TVA inclus.