Cel mai bun exemplu în acest sens este propunerea făcută de cei de la Renault în urmă cu trei ani.

Aceștia lansau în octombrie 2010 versiunea ZE a lui Fluence, odată cu o motorizare identică pentru utilitara de oraș Kangoo. Dacă ultimul se vinde în continuare, Fluence ZE a reprezentat un eșec aproape total. S-au comercializat numai 3.500 de unități în peste trei ani de existență, ceea ce a determinat oprirea producției sale la fabrica din Turcia.

Principala problemă a consituit-o autonomia de doar 160 de kilometri, asta în versiune oficială. Realitatea venea cu cifre mai mici decât în cartea tehnică. În același timp, durata de încărcare era de șase-opt ore, între timp apărând alte modele cu tehnologii care permit încărcare a bateriilor la 80 la sută în doar o jumătate de oră.

Mai mult, motorizarea de 95 de cai și cu un cuplu de 226 de newtoni-metru a rămas și fără acumulatorii alături de care fusese proiectat, după ce producătorul bateriilor a intrat în faliment.

Pentru cele mai tari noutăți, teste și reportaje auto, moto și chiar velo, urmăriți în fiecare sâmbătă, de la ora 10:30, emisiunea „La Volan”.