• Autor: Stiri.Click
  • Publicat: 2022-12-03 08:00:37
  • Sursa:
Insider: Strategia controversata pe care tot mai multi angajati o folosesc ca sa obtina mariri de salariu Imagine

Tot mai mulți angajați vânează joburi pe care nu au nicio intenție să le accepte doar ca să își forțeze șefii de la actualul loc de muncă să le facă o contraofertă și să obțină salariul pe care și-l doresc, scrie Business Insider.

Când Michelle Reisdorf a intrat în domeniul recrutării acum 26 de ani, era aproape sigură că persoanele care participă la interviurile de angajare vor accepta oferta pe care o primesc. Zilele acestea, însă, Reisdorf a descoperit că regulile jocului s-au schimbat. Tot mai mulți candidați aplică pentru joburi pe care nu le doresc cu adevărat – ei caută doar să primească o ofertă pe care o pot folosi ca să își forțeze șefii să le mărească salariul.

„Candidații vânează oferte acum mai mult ca niciodată”, a spus Reisdorf, director al firmei de angajare Robert Half. „Ei fac ceea ce e mai bine pentru ei și, pentru că au atât de multe opțiuni, pot explora și se pot folosi de ceea ce cunosc despre alte companii ca să obțină mai mult din situația lor actuală de la locul de muncă.”

Nu e nicio surpriză că angajatorii urăsc faptul că oamenii folosesc ofertele de angajare ca să le forțeze mâna. Managerii din domeniul recrutării se plâng și ei că își pierd timpul cu angajații care nu doresc cu adevărat să își schimbe locul de muncă, iar șefii care se văd nevoiți să vină cu noi contraoferte se întreabă unde a dispărut loialitatea angajaților lor.

Dar ce spune această situație despre felul în care companiile gestionează măririle de salariu dacă angajații sunt forțați să primească o altă ofertă de angajare înainte ca șefii lor să îi plătească atât cât valorează cu adevărat?

Strategia ar putea să funcționeze pentru angajații dintr-o piață a muncii normală, atunci când este dificil să găsești un alt job și încă și mai greu să găsești un job mai bine plătit decât cel pe care îl ai deja.

În ultimul an, însă, angajații au realizat că loialitatea față de sefi nu plătește la fel de bine ca o altă ofertă de angajare. Este ca atunci când ameninți să te desparți de partener pentru ca acesta sau aceasta să te aprecieze mai mult.

„Nu poți să îi blamezi”, a spus Reisdorf. „Angajații își dau seama că este un mare hău între ceea ce au și ceea ce ar putea să obțină.”

Nimănui nu îi place să își caute un loc de muncă pe care nu și-l dorește. De la toate documentele pe care trebuie să le scrii până la seria fără sfârșit de interviuri și negocieri pe care trebuie să le susți, căutarea unui nou job consumă mult timp și energie. Nu este o bătaie de cap pe care să o accepți cu ușurință – cu excepția cazului în care este singura ta opțiune ca să obții o mărire de salariu însemnată.

În cele mai bune companii, standardul ideal este ca toată lumea să primească atât cât merită de la bun început. Angajatorii inteligenți își compară propriile salarii cu cele de pe piață, eliminând proactiv orice decalaj între salariile pe care angajații lor le câștigă și cele pe care le-ar putea obține dacă ar merge în altă parte.

În ultimul timp, odată cu creșterea salariilor din timpul perioadei supranumite „Marea Demisie”, unele companii au început chiar să reevalueze salariile de mai multe ori pe an pentru a ține pasul cu piața.

„Companiile care reușesc să își păstreze staff-ul premiază performanța pe tot parcursul anului”, a spus Nick Louca, șeful biroului de la New York al companiei de recrutare Robert Walters. „Nu ar trebui să fii nevoit să ameninți că vei pleca pentru a obține banii pe care îi meriți.”

Pentru majoritatea angajatorilor, însă, manualul departamentului de resurse umane rămâne neschimbat: angajează la ratele obișnuite și apoi împart măriri anuale de salariu relativ mici, media fiind de 3% în ultimii 10 ani.

Ca urmare, cu cât o persoană stă mai mult la aceeași companie, cu atât mai mare este diferența dintre remunerația angajatului și banii pe care i-ar putea obține pe piață.

Companiile știau dintotdeauna că nu le dau angajaților lor cei mai loiali salariile pe care le merită, dar piața fierbinte a joburilor care a apărut pe timpul pandemiei de coronavirus a dezvăluit acest secret pentru toată lumea.

Disperați să atragă angajați cu experiență, angajatorii au început să ofere salarii care ar fi fost considerate șocante cu doar câțiva ani în urmă. Chiar și odată cu calmarea perioadei nebune de angajări și creșterea numărului de concedieri din ultimele luni, diferența dintre salariile noilor angajați și a celor care au rămas la vechiul loc de muncă a rămas constantă: în jur de 7% în favoarea primei categorii.

Citește și: „Am 40 de ani și vreau să învăț o nouă meserie”. Răspunsurile primite de la firmele care oferă cursuri de reconversie profesională

Raiffeisen Bank România a obţinut în instanţă suspendarea ordinului emis de Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) cu privire la modul de calcul al ratelor de credit, a anunţat luni banca, conform Agerpres. 

Economie 2023-07-03 14:52:23

Uzura avansată a şinei de cale ferată şi utilizarea acesteia cu mult peste limita sa de funcţionare reprezintă cauzele principale a accidentului feroviar produs în data de 16 ianuarie 2024, când 11 vagoane din compunerea unui tren de marfă încărcat cu cereale au deraiat, iar două vagoane s-au răsturnat, pe secţia de circulaţie Craiova - Caracal, la intrarea în halta de mişcare Leu, potrivit concluziilor raportului Agenţiei de Investigare Feroviară Română (AGIFER)."Având în vedere constatările şi măsurătorile efectuate la suprastructura căii după producerea accidentului (...) se poate afirma că starea tehnică a suprastructurii căii a cauzat producerea deraierii. (...) Comisia de investigare a stabilit că accidentul s-a produs din cauza mai multor factori cauzali, contributivi şi sistemici", se precizează în raportul AGIFER publicat luni, potrivit Agerpres.Astfel, ruperea multiplă şi completă a şinei aflate pe firul din dreapta (în sensul de mers al trenului) a primului panou tampon aferent schimbătorului de cale nr.16 (de la km 186+120,50 până la ultima joantă a acestuia - joanta de la călcâiul inimii de încrucişare), sub acţiunea forţelor dinamice transmise căii de materialul rulant, a fost generată de menţinerea în cale a şinelor mult peste limita lor de funcţionare şi de depăşirea capacităţii de transport reglementate a şinelor respective.De asemenea, depăşirea termenelor, prevăzute de legislaţia aplicabilă, pentru efectuarea lucrărilor de reparaţii capitale a liniei pe zona producerii accidentului feroviar reprezintă o altă cauză care a dus la producerea accidentului feroviar.Nu în ultimul rând, asigurarea unui volum inadecvat al resurselor materiale şi umane, în raport cu cel necesar, pentru realizarea mentenanţei corespunzătoarea a liniei şi menţinerea geometriei căii în toleranţele admise, dar şi gestionarea ineficace a riscului asociat pericolului de menţinere în cale a şinelor cu defecte de categoria I sau cu tonaj înmagazinat depăşit de către administratorul de infrastructură sunt alte concluzii din raportul de investigare al AGIFER."Cu ocazia investigării acestui accident, pe porţiunea de linie (neafectată de deraiere) premergătoare ruperii multiple şi complete a şinei de pe firul drept de la joanta de la km 186+120,50 au fost identificate mai multe neconformităţi care reprezintă abateri de la codurile de practică (depăşirea toleranţele admise la nivelul transversal, depăşirea valorii admise a torsionării căii, depăşirea valorii admise de 5 mm pentru denivelărileîncrucişate, depăşirea variaţiei ecartamentului de cel mult 2 mm/m şi alcătuirea neconformă a joantelor de pe firul stâng de la km 186+121 şi 186+133) (...)", conform altor observaţii suplimentare din raport.AGIFER a publicat şi o serie de recomandări de siguranţă care au mai fost emise după un accident feroviar similar care a avut loc pe raza de activitate a SRCF Craiova, la data de 17 februarie 2020, între halta de mişcare Fărcaşele şi staţia CFR Drăgăneşti Olt, prin deraierea a 13 vagoane din compunerea trenului de marfă nr.34372 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Constantin Grup SRL).Astfel, având în vedere constatările şi concluziile comisiei de investigare menţionate anterior, pentru prevenirea unor accidente care s-ar putea produce în condiţii similare cu cele prezentate în acest raport, AGIFER emite o recomandare de siguranţă care vizează ca administratorul de infrastructură feroviară publică va evalua riscul asociat pericolului generat de neasigurarea resurselor materiale şi umane şi va stabili măsurile de siguranţă viabile pentru ţinerea sub control a acestor riscuri.La data de 16 ianuarie 2024, ora 01:23, trenul de marfă nr.68322 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Global Rail Solutions SRL), remorcat cu locomotiva EA 389, având în compunere 35 vagoane de tip Uagps, Tagnpps şi Uafoos, încărcate cu cereale (porumb boabe), care circula pe relaţia Arad - Constanţa Port Zona B, a deraiat la intrarea în Hm Leu, în zona schimbătorului de cale nr.16, atacat pe la călcâi, aflatîn capătul Y al staţiei. Urmare a producerii accidentului feroviar, 11 vagoane din compunerea trenului (începând cu cel de-al 20-lea şi până la cel de-al 30-lea vagon de la locomotivă) au deraiat şi două dintre acestea s-au răsturnat, marfa încărcată în vagoane fiind împrăştiată pe terasamentul căii. Suprastructura căii a fost afectată pe ambele fire de circulaţie.În urma producerii accidentului feroviar nu au fost înregistrate victime omeneşti sau persoane accidentate.Raportul de Investigare al AGIFER se va transmite Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR, administratorului de infrastructură feroviară publică CNCF "CFR" SA şi operatorului de transport feroviar SC Global Rail Solution SRL.

Economie 2025-01-14 10:43:06

Petre Daea a fost audiat vineri dimineață, în calitate de martor, în dosarul în care este pus sub acuzare predecesorul său, Adrian Chesnoiu. La ieșirea din sediul DNA, actualul ministru a spus că nu a intervenit în cazul lui Chesnoiu.

Economie 2022-07-22 11:19:48

O femeie răpită de Hamas în timpul atacului din 7 octombrie din Israel a născut în Gaza, afirmă soţia premierului israelian Benjamin Netanyahu, într-o scrisoare difuzată miercuri de biroul premierului, relatează AFP.

Economie 2023-11-15 21:17:29

1971 - CU MAȘINA PE LUNĂMisiunea Apollo 15 a decolat de la centrul spațial Kennedy din Florida. La bordul rachetei Saturn V, pe lângă cei trei astronauți și restul echipamentelor, era și o mașină. Vehiculul au fost creat special pentru Lună. Era electric, 4x4 și avea o autonomie de 30 km. Cântărea 210 kg pe Pământ și 34 kg pe Lună. Roțile erau din corzi metalice. Pentru toți cei trei astronauți ai Apollo 15, acesta a fost ultimul zbor în spațiu. Au ajuns pe Lună pe 30 iulie și au stat acolo până pe 2 august. Au mers 28 km cu mașina.2016 - O FEMEIE PENTRU CASA ALBĂHillary Clinton a fost aleasă oficial să fie candidatul Partidului Democrat pentru alegerile prezidențiale. Ea l-a învins pe rivalul ei, senatorul Bernie Sanders. Hillary Clinton a fost prima femeie care a fost susținută în cursa pentru Casa Albă de unul dintre marile partide din SUA. În acel moment, era favorită în sondaje. Dar fosta Primă Doamnă a SUA nu era populară, din cauza numeroaselor scandaluri în care a fost implicată. Până la urmă, a pierdut alegerile în fața lui Donald Trump.1952 - INIMA ARGENTINEI S-A STINSEvita Peron, soția președintelui Argentinei și un simbol al țării, a murit de cancer la vârsta de 33 de ani. Decesul ei a fost o dramă națională. A primit funeralii de stat. Cu puțin timp înainte să moară, Evita Peron primise titlul de "lider spiritual al națiunii" din partea Congresului. Era iubită pentru că susținut drepturile femeilor și săracilor. 3 milioane de oameni au fost la înmormântarea ei. Musicalul "Evita", din 1976, a făcut din Eva Peron o parte a culturii pop internaționale și un simbol global.

Economie 2023-07-26 08:29:10

După ameninţarea SUA de a restricţiona livrările de arme dacă armata israeliană începe o ofensivă majoră la Rafah, ministrul apărării german Boris Pistorius a declarat joi că Berlinul ia în considerare paşi similari, relatează dpa, preluată de Agerpres.

Economie 2024-05-10 08:56:45

Contractul educațional prin care școala, elevii și părinții își asumă o serie de obligații există de cel puțin 10 ani și trebuie semnat la începutul fiecărui ciclu școlar. Pentru anul școlar 2024-2025, Ministerul Educației a introdus sancțiuni pentru părinții care refuză să îl semneze, ceea ce a provocat rumoare în rândul acestora. Avocatul Bogdan Buneci a explicat, însă, pentru Digi24.ro, că amendarea părinților nu este posibilă.

Economie 2024-09-12 17:59:14

Fostul deputat Marko Attila a fost prezent la Congresul UDMR, după achitarea sa de către instanţă în dosarul retrocedării unui teren din Constanţa, Mesajul Uniunii, postat pe pagina oficială a fost: „Bine ai venit acasă, Attila!”. Politicianul fusese condamnat iniţial la cinci ani de închisoare, iar pe numele său fusese emis un mandat european de arestare, după ce acesta a plecat în Ungaria, conform News.ro. 

Economie 2023-04-29 18:40:36