Rusia continuă să importe aeronave fabricate în străinătate, încălcând sancțiunile SUA și UE. Cel puțin 28 de aeronave au intrat în Rusia din străinătate, inclusiv atât avioane mici, cât și nave mari de pasageri, de la începutul anului 2024.
Dezvăluirea a fost făcută de The Moscow Times, citând publicația rusă de opoziție Verstka, care a accesat date vamale confidențiale
Majoritatea aeronavelor interzise să fie vândute Rusiei au fost importate cu ajutorul Turciei (de 11 ori), trei aeronave au venit prin Oman, două prin Emiratele Arabe Unite și două prin Germania. Alte țări intermediare enumerate în registrele vamale rusești au inclus Serbia, Suedia, Kazahstan, China și Mongolia. Irlanda, Cipru și Kârgâzstan au fost menționate doar prin cod în declarațiile vamale.
Dintre cele 28 de aeronave, câteva erau avioane de pasageri, inclusiv Bombardier, Airbus, ATR 42-500 și Hawker 800 XP.
Una dintre aeronavele Bombardier, în valoare de aproximativ 45,5 milioane USD, a fost importată pe numele lui Denis Krasnopolskii, directorul general al JSC Inpromaktiv, firmă specializată în construcția de aeronave.
Citește și
Reuters: Avionul Azerbaidjan Airlines s-a prăbușit după ce a fost lovit de un sistem de apărare aeriană al RusieiÎn plus, compania aeriană Meridian, cu sediul în Emiratele Arabe Unite, a importat avioane Bombardier, în valoare cuprinsă între 24,5 și 32,8 milioane USD. Aceste avioane sunt utilizate pentru zboruri de pasageri între Moscova, Sankt Petersburg, Nijni Novgorod, Teheran, Baku, Astana și alte orașe.
Un alt Bombardier, evaluat la aproximativ 16 milioane de euro, a fost livrat companiei aeriene kârgâze Skylight din Bishkek. Aceasta operează în prezent zboruri către China, Turcia, Dubai și Maldive.
Un Airbus A319-111 francez, în valoare de aproximativ 35 de milioane USD, a fost achiziționat de compania aeriană rusă Aurora prin Lituania și operează în prezent zboruri în Extremul Orient al Rusiei. În plus, un Boeing 737-800 a fost achiziționat de compania aeriană Alrosa din Yakutia pentru zboruri către Moscova, Sankt Petersburg, Novosibirsk și Blagoveshchensk.
De la începutul războiului, sute de avioane ale fiverselor companii rusești au fost consemnate, pe rând la sol, în absența pieselor sau a posibilității inspecțiilor tehnice. De la declanșarea războiului, industria aeronautică din Rusia a reușit să producă doar șapte aeronave adecvate pentru uz civil - SuperJet 100.