Firma constructoare trebuie să se ocupe de reparaţii, după ce primeşte în prealabil o notificare din partea CNADNR. Interesant este că lotul 1 al şoselei de mare viteză a fost finalizat cu jumătate de an înainte de termen, iar constructorul se lăuda la inaugurare că este cea mai bună autostradă din România. Șoferii acuză însă calitatea slabă a materialelor folosite în realizarea autostrăzii.

Lotul 1 din tronsonul autostrăzii Timișoara - Lugoj are o lungine de 9,5 kilometri şi a costat 210 milioane de lei, fără TVA. Nici în cazul tronsonul 2, lucrurile nu stau mai bine. CNADNR a organizat două licitații în 2011 și 2012, dar nu a fost desemnat niciun constructor.

reporter: Miodrag Hojdaoperator: Mihai Popeditor web: Călin Țenche