O anchetă deschisă de autoritățile indiene va elucida cauza producerii tragediei aviatice din Ahmedabad, însă acest lucru va lua timp, au anunțat oficialii statului Gujarat, unde a avut loc accidentul în care au murit 229 de pasageri și 12 membri ai echipajului, împreună cu peste 50 de persoane aflate la sol. Deoarece accidentul aviatic s-a produs pe teritoriul Indiei şi a implicat o companie aeriană autohtonă, autorităţile locale din India vor conduce ancheta, însă vor beneficia de asistenţă americană şi britanică, potrivit Sky News.

După incidente precum accidentul de la Ahmedabad, Biroul de Investigare a Accidentelor Aviatice din India urmează o procedură recunoscută la nivel global. Anchetatorii colectează probe din epavă, recuperează cutiile negre şi examinează datele de zbor, alături de comunicările piloţilor. Rapoartele sunt redactate, revizuite şi partajate la nivel internaţional pentru a asigura transparenţa. Această metodă minuţioasă îşi propune să determine cauzele şi să recomande măsuri pentru sporirea siguranţei aviaţiei.

Administraţia naţională pentru siguranţa transporturilor din SUA (National Transportation Safety Board, NTSB) a anunţat că va conduce o echipă de investigatori americani care se va deplasa în India pentru a ajuta la ancheta asupra prăbuşirii avionului.

„NTSB va conduce o echipă de anchetatori americani care se vor deplasa în India pentru a asista Biroul de Investigare a Accidentelor Aeronautice în ancheta sa privind prăbuşirea, joi, a unui Boeing 787 al Air India în Ahmedabad, India. În conformitate cu protocoalele internaţionale din anexa 13 a Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, toate informaţiile privind ancheta vor fi furnizate de guvernul Indiei”, a precizat NTSB într-o postare pe X. NTSB participă la anchetă deoarece fabricantul avionului este o companie americană.

Atenție, imagini care vă pot afecta emoțional!

Şi Marea Britanie colaborează cu autorităţile indiene pentru a stabili urgent faptele legate de accident şi pentru a oferi sprijin celor implicaţi, a declarat Ministerul de Externe al ţării. Guvernul britanic va trimite, de asemenea, o echipă pentru a ajuta la investigarea accidentului. care a provocat moartea a peste 200 de persoane.

Într-o declaraţie, agenţia care se ocupă de investigarea accidentelor aeriene din din Regatul Unit (AAIB) precizează că şi-a oferit oficial asistenţa Biroului de investigare a accidentelor aviatice din India. „Trimitem o echipă multidisciplinară de investigaţie în India pentru a sprijini ancheta condusă de India”, scrie BBC. AAIB din Regatul Unit va avea statut de expert în ancheta indiană, deoarece la bordul avionului se aflau cetăţeni britanici.

Totodată, secretarul britanic de stat pentru Afaceri Externe, David Lammy a organizat o reuniune COBRA la Londra, pentru a discuta despre accidentul aviatic. Reuniunile COBRA reprezintă o adunare a înalților funcționari guvernamentali britanici și a altor personalități cheie pentru a răspunde la urgențele naționale.

Directorul companiei Air India a declarat că investigaţiile vor lua timp. Investigaţiile privind incidentele aviatice majore durează adesea săptămâni sau luni până la publicarea concluziilor iniţiale, iar o analiză finală poate dura un an sau chiar mai mult.

Zborul a fost condus de căpitanul Sumeet Sabharwal, care ar fi avut peste 8.000 de ore de zbor. Co-pilotul Clive Kundar avea peste 1.100 de ore de zbor înregistrate, potrivit CNN.

Zborul Air India AI-171, un Boeing 787 Dreamliner, aflat în drum spre Londra-Gatwick, s-a prăbuşit la scurt timp după decolare. La câteva momente după decolarea de pe Aeroportul Internaţional Sardar Vallabhbhai Patel, aeronava s-a prăbuşit în zona Meghani Nagar, după care a luat foc. Martorii oculari au raportat coloane groase de fum negru şi o explozie puternică ce a zguduit oraşul. Avionul avea rezervoarele pline. Aeronava cu fuselaj larg transporta 242 de persoane - 230 de pasageri şi 12 membri ai echipajului - şi era alimentată cu combustibil în conformitate cu ruta sa internaţională, un factor ce a intensificat incendiul de după accident şi a complicat operaţiunile de salvare.

Elementul central în rezolvarea oricărui dezastru aviatic este recuperarea înregistratoarelor de zbor ale aeronavei - cunoscute sub denumirea de „cutii negre”. În ciuda numelui lor, aceste dispozitive sunt vopsite în portocaliu aprins pentru vizibilitate şi sunt construite pentru a rezista la forţe catastrofale - impact, foc, presiune a apei şi temperaturi extreme.

Fiecare aeronavă comercială are la bord două astfel de aparate: Cockpit Voice Recorder (CVR), care captează conversaţiile echipajului, dialogurile radio şi sunetele din cabina de pilotaj, şi Flight Data Recorder (FDR), care înregistrează mii de parametri precum altitudinea, viteza, performanţa motorului şi comenzile de control.

În cazul accidentului de la Ahmedabad, aceste dispozitive sunt esenţiale pentru a înţelege ce a mers prost în acele secunde cruciale de după decolare. Anchetatorii speră că înregistratoarele vor dezvălui dacă zborul AI-171 a fost distrus de o defecţiune mecanică, de o problemă la motor, de lovirea unei păsări, de un incendiu la bord sau de o eroare umană.

Odată recuperate, cutiile negre vor fi trimise laboratoarelor criminalistice ale DGCA sau ale Biroului de investigare a accidentelor aviatice (AAIB), unde experţii vor extrage datele, vor sincroniza înregistrările audio şi de zbor şi vor corela rezultatele cu comunicaţiile radar.

Citește și

Tragedie aviatică în India: 294 de morți după ce un avion s-a prăbușit. Unicul supraviețuitor: un cetățean britanic

Conform site-ului web al Biroului de investigare a accidentelor aviatice (AAIB), odată ce un accident este clasificat oficial drept accident sau incident grav, AAIB numeşte un investigator responsabil. Notificarea evenimentului este trimisă statelor implicate în înregistrarea, operarea, proiectarea şi fabricarea aeronavei.

Obiectivul iniţial este rapid şi urgent: conservarea probelor perisabile care s-ar putea degrada cu timpul. Oficialii AAIB sunt trimişi imediat la faţa locului pentru a fotografia epava, a intervieva martorii, a colecta înregistrările radar, a recupera cutiile negre şi a aduna alte dovezi electronice şi mecanice.

Urmează o examinare mai aprofundată, în cadrul căreia este analizată fiecare fărâmă de date. Anchetatorii pot implica experţi în domeniu: ingineri, piloţi calificaţi, controlori de trafic aerian sau specialişti în medicina aeronautică. În cazul în care investigaţia necesită lucrări de laborator specializate, AAIB colaborează cu organizaţii specializate.

Odată ce toate dovezile relevante sunt colectate, acestea sunt supuse unei analize pe mai multe niveluri pentru a reconstrui filmul accidentului. Aceasta include studierea deciziilor pilotului, analiza sistemelor tehnice, evaluarea factorilor de mediu şi corelarea tuturor acestor elemente cu datele din înregistratorul de zbor.

În cazurile deosebit de complexe, datele contradictorii sau incomplete pot conduce la vizite repetate la faţa locului, audieri suplimentare sau căutări extinse. Scopul nu este doar de a afla ce s-a întâmplat, ci şi de ce - şi cum poate fi împiedicată repetarea situaţiei.