Aşadar, şoferii din Moldova Nouă aleg să iasă din ţară pe la punctul de trecere a frontierei de la Naidăş, intră în Serbia, merg până la Vârșeț, de unde ajung din nou la frontiera cu România, de data aceasta intrând în ţară prin Moraviţa. Drumul prin Serbia este, într-adevăr, mai bun decât drumul românesc. Nu are gropi şi nici denivelări. Singurul inconvenient este că trebuie să treceţi graniţa de două ori.

Primarul din Moldova Nouă a cerut de nenumărate ori Guvernului și Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale, care administrează drumul, să facă reparațiile necesare, dar nimic nu s-a întâmplat până acum.

"Cu părere de rău, trebuie să spun că majoritatea intrăm prin Serbia şi mergem Naidăş-Moraviţa prin Serbia. E drumul mai îngust dar mai bun. Nu sunt atâtea gropi, nu sunt denivelările, protejezi şi maşina, excluzi şi riscurile de accident. Reparaţii capitale sau, eu ştiu, reparaţii mai mari, de amploare... nu am auzit aşa ceva", declară Matei Lupu, primarul orașului Moldova Nouă.

În anul 2011 au fost întocmite două proiecte de reabilitare a drumului care leagă Moldova Nouă de Moravița. De atunci, documentele zac pe masa Guvernului și așteaptă finanțare. Valoarea necesară reabilitării acestui sector de drum este de aproximativ 170 de milioane de lei. Până când Guvernul va identifica sursele de finanțare, șoferii care călătoresc între județele Timiș și Caraș-Severin au două opțiuni: fie circulă pe drumul național românesc și își strică mașinile, fie trec granița și folosesc șoselele vecinilor sârbi.

Reporter: Caterina LedrerOperator: Viorel JivaEditor Web: Răzvan Bulacu