Directorul general al Romaero, Bogdan Costaş, a demisionat din funcţie, iar ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, Radu Miruţă, a precizat că a aflat din presă acest lucru. Ministrul afirmă că Bogdan Costaş „ştie de ce se grăbeşte” să plece, întrucât „datele din raportul administratorului judiciar, publicat acum două zile, arată că datoriile curente, născute după data intrării în insolvenţă, au crescut într-o singură lună de la 15 la 19 milioane de lei”.
ACTUALIZARE: Într-un drept la replică trimis redacției, fostul director general al Romaero Bogdan Costaș spune că decizia sa de a pleca de la șefia companiei „a fost calea corectă in fața acțiunilor rău intenționate de destabilizare a procesului de redresare ROMAERO”, și spune că ministrul Radu Miruță interpretează eronat o serie de date.
Prezentăm mai jos, integral, dreptul al replică:
„Sunt nevoit să public acest drept la replică având in vedere ultimele comunicări și interpretări eronate ale domnului ministru Radu Miruță, încă o dovadă că decizia demisiei a fost calea corectă in fața acțiunilor rău intenționate de destabilizare a procesului de redresare ROMAERO.
Referitor la afirmația conform căreia „datele din raportul administratorului judiciar, publicat acum două zile, arată că datoriile curente ale companiei, apărute după intrarea în insolvență, au crescut într-o lună de la 15 la 19 milioane de lei”, pot face următoarele precizări:
Sumele menționate de domnul ministru nu reflectă întreaga imagine financiară, nici cauzele reale din spatele variației lunare. Creșterea datoriei curente pe luna respectivă include obligații care fuseseră contractate în perioade anterioare, dar încă nesoluționate procedural, respectiv facturi furnizori ce nu au atins termenele de plată, bugetul general și local, cuantumul salariilor care astăzi sunt plătite la zi și nu cum am găsit la momentul preluării conducerii ROMAERO. Spre exemplu daca la 31.07.2025 exista ca datorie salarii in cuantum de 2.080.535 lei acestea au fost stinse in 09.08.2025 însă raportarea administratorului fixează data de 31.07.2025. Doar valoarea TVA în litigiu și anterior datei deschiderii procedurii de insolvență este de circa 2 mil lei. Prin urmare, nu se poate vorbi de o „creștere de datorie nouă” cauzată de gestionarea defectuoasă sau lipsă de control cum eronat se dorește a se insinua si nici jocuri de culise cum total iresponsabil este afirmat.
Totodată, consider că afirmații precum „datoriile au crescut brusc” pot induce în eroare partenerii externi, clienții, angajații şi opinia publică. În special când nu se specifică ce tip de datorii – ce scadențe, ce termene – sau dacă respectivele datorii sunt deja asumate în planurile de plată agreate cu administratorul special si judiciar. Atrag atenția ca toate aceste acțiuni de dezinformare nu sunt simple atacuri la persoana subsemnatului, ci reprezintă reale lovituri de decredibilizare a companiei intr-un moment de cumpănă cum este cel al insolvenței.
Reamintesc că la finalul anului 2023, momentul preluării mandatului de director general, ROMAERO a raportat cifră de afaceri netă de 40,1 milioane lei, datorii exigibile de peste 763 milioane lei și o pierdere netă de 142,6 milioane lei, într-o situație de blocaj operațional sever, cu restanțe salariale considerabile. Comparativ, semestrul 1 al lui 2025 arată o revenire semnificativă: compania a trecut pe profit brut, cifra de afaceri a crescut cu peste 50%, iar lichiditatea, atât curentă cât şi imediată, a urcat la niveluri satisfăcătoare, evidențiind capacitatea ROMAERO de a-şi onora obligațiile curente în termene normale. Această realitate financiară nu poate fi distorsionată în pofida eforturilor inexplicabile din ultima perioadă din partea celor care ar fi trebuit să manifeste apreciere și sprijin iar nu critici si insinuări nefundamentate.
Cu siguranță opinia publică va avea de acum înainte elemente comparative de analiză vis-a-vis de aceste declarații iar realitățile faptice din perioada următoare ar trebui sa reprezinte dovada intențiilor reale. Invit publicul larg să consulte situațiile financiare publicate in mod transparent pe site-ul ROMAERO pentru corecta înțelegere a trendului financiar in perioada 2023-2025 dar si pe viitor.
Este necesar sa mai precizez faptul ca în ultimele săptămâni mi-au fost refuzate constant demersurile de clarificare in persoana cu domnul ministru, avand intalniri doar cu consilierul acestuia si cu viitorul administrator special desemnat ,solicitand si prin dumnealor evaluarea mandatului de director general. Nu este adevărat ca am fost chemat la o întâlnire de lucru pentru luni 22 septembrie in vederea clarificării situației financiare ROMAERO, dar aveam cunostinta de la consilierul acestuia despre aceasta sedinta de analiza la care nu fusesem chemat ,informandu-l despre intenția mea de a demisiona.
Sunt eronate si informațiile lansate public precum ca Hangarul 5 este folosit ca depozit, timp în care la ROMAERO există coadă de companii interesate ce doresc revopsirea aeronavelor. De reținut faptul că în ultimii 2 ani au existat doar 3 solicitări de oferta revopsiri aeronave la valori mult inferioare fata de actualul contract de mentenanță , iar în contractul cu WizzAir există posibilitatea ca din al doilea an să fie realizate și activități de revopsire. In ceea ce privește parteneriatul multianual cu WizzAir si Albatehnics acesta este o reala oportunitate de dezvoltare a capabilităților MRO la ROMAERO si nu cum complet eronat se doreste sa se înțeleagă ca "permitem altor firme să vină cu proprii angajați și cu echipamentele lor".
In ceea ce privește noul administrator special desemnat, dl Cătălin Prunariu, ii port un deosebit respect si sunt convins ca am putea conlucra împreună personal si profesional spre relansarea ROMAERO in conditiile in care am avea parte de susținerea guvernamentala corespunzătoare si nu de dezinformările constante din partea ministrului de resort. Rămâne de analizat, evident daca domnul ministru nu s-a preocupat deja in acest sens, la posibila situație de conflict de interese intre poziția de Administrator Special ROMAERO si Director in cadrul TAROM. In etapa de semnare a contractului ROMAERO – WizzAir am fost evaluați din punct de vedere financiar – operațional inclusiv cu privire la potențiale riscuri ce pot deriva din conexiunile intre ROMAERO si TAROM. La momentul semnării contractului cu WizzAir nu a existat nicio legătură intre cele doua companii, nu știu însă cum va fi perceputa pe viitor situația cumulului de funcții a noului Administrator Special anunțat de către domnul ministru. Ar fi devastator pentru ROMAERO afectarea parteneriatului cu WizzAir, parteneriat care aduce cele mai serioase garanții de dezvoltare pentru linia de business MRO la ROMAERO in pofida intereselor celor care nu sunt deloc încântați de aceasta realizare.
In concluzie, susțin că nu este doar legitim ,ci si necesar ca afirmațiile publice ale să fie verificate în detaliu înainte de a fi răspândite, mai ales în cazul unei companii în insolvență cu un rol strategic precum ROMAERO. Insinuările malițioase lansate în spațiul public pot reprezenta nu doar atacuri injuste la șansele de redresare ale companiei ci și față de salariații ROMAERO care au depus eforturi considerabile până acum la acest trend pozitiv financiar - operațional”.
Știrea inițială. „Radu Miruţă, ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, a luat act, din informaţiile apărute în presă, de demisia domnului Bogdan Costaş din funcţia de director general al Romaro”, se arată în comunicatul ministerului, potrivit News.ro.
Romaero este o companie de stat din România, care operează în două domenii majore ale industriei aerospaţiale, şi anume servicii de întreţinere şi reparaţii pentru aeronave de transport comercial şi militar, precum şi producţia de ansamble, subansamble şi componente ale structurilor aeronavelor.
„Nu am avut încă vreo discuţie cu domnul Costaş cu privire la plecarea sau rămânerea dumnealui la conducerea Romaero. Am desemnat un coleg care, împreună cu viitorul administrator special, Cătălin Prunariu, să analizeze situaţia financiară şi contractele. Era planificată o întâlnire de analiză luni. Brusc, domnul Costaş, din câte înţeleg, vrea să plece. Domnia sa ştie de ce si mai ales de ce se grăbeşte să facă asta. Eu nu fac speculaţii, vorbesc pe date. Şi datele din raportul administratorului judiciar, publicat acum două zile, arată că datoriile curente, născute după data intrării în insolvenţă, au crescut într-o singură lună de la 15 la 19 milioane de lei”, a declarat ministrul Radu Miruţă.
Ministrul Radu Miruţă a anunţat recent desemnarea lui Cătălin Prunariu în calitate de administrator special al companiei de stat Romaero mandat ce urmează să fie supus aprobării Adunării Generale a Acţionarilor în data de 29 septembrie.
„Dacă unii se retrag atunci când compania nu mai oferă spaţiu pentru jocuri de culise, există profesionişti care vin să pună umărul la reconstrucţia ei şi să caute soluţii reale pentru viitor. Îi mulţumesc lui Cătălin Prunariu că a acceptat provocarea de a se implica direct şi de a contribui la transformarea Romaro într-o companie-model. Nu e vorba de politică, nu ne ştiam înainte, e vorba de profesionişti care vor să facă treabă”, a mai spus ministrul Radu Miruţă.
Numirea, făcută de ministrul Radu Miruţă, are ca obiectiv salvarea şi redresarea companiei, care are un potenţial strategic pentru industria aeronautică din România şi pentru securitatea economică naţională.
„Romaero are potenţialul să devină un jucător european de top în industria de reparaţii şi mentenanţă aviatică. Analizele arată clar asta. Lupta mea e simplă: să scoatem la lumină ce are România mai bun şi să punem pe picioare companii care pot străluci în Europa”, a mai spus ministrul.
Profit.ro a anunțat, joi, că Bogdan Costaş şi-a dat demisia din funcţia de director general al Romaero, la doi ani după preluarea mandatului, invocând lipsa de sprijin din partea acţionarului majoritar şi riscul ca instabilitatea managerială să frâneze redresarea companiei aeronautice aflate pe profit pentru prima dată după ani de pierderi.
„Nu vizez nicio funcţie, nu am plecat pentru că am vrut eu sau pentru că vizez o altă funcţie, ci pentru că viziunea mea şi a acţionarului principal nu coincid, pentru că propagarea de informaţii eronate în spaţiul public deteriorează relaţia Romaero cu partenerii, de aceea mai bine plec eu şi poate că Romaero se va salva cu noua viziune. Am adus-o din groapă, poate alţii vor continua. Nu am nimic în plan pentru viitor, dar, specializându-mă pe management de criză, orice companie mi s-ar propune să preiau (dacă ar veni această propunere) nu poate fi într-o situaţie mai dificilă decât cum era Romaero în 2023, când am preluat conducerea", a declarat Bogdan Costaş.
Citește și:
Romaero a raportat pierderi de aproape 25 de milioane de lei în prima jumătate a anului 2024