Sistemul Start-Stop este un mecanism automatizat, care oprește și repornește instantaneu motorul, fără intervenția șoferului, atunci când autoturismul este staționat, pentru a economisi combustibil și pentru a reduce emisiile de carbon. Dan Barbu, președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto din România (POSA) a explicat pentru Digi24 de ce opririle și pornirile frecvente în trafic pot pune o presiune suplimentară pe motor.
Sistemul Star-Stop se află pe tabelul de bord, cu simbolul de litare A, înconjurată de un cerc deschis cu săgeata la capătul drept. Atunci când simbolul este aprins în culoarea verde, înseamnă că funcția este activă.
Sistemul Start-Stop a devenit tot mai comun în industria auto și reprezintă o funcție automată, care oprește și repornește motorul mașinii atunci când este staționată. Scopul funcției este de a economisi combustibil, dar și de a reduce noxele emise, pentru a proteja mediul înconjurător.
De regulă, sistemul oprește motorul atunci când mașina este oprită complet, la semafor sau în trafic intens. Când șoferul eliberează pedala de frână, la mașinile cu transmisie automată, sau pedala de ambreiaj, la mașinile cu transmisie manuală, motorul pornește automat și, astfel, permite vehiculului să plece.
„Sistemul Start-Stop este făcut ca, în momentul în care o mașină nu este în mișcare, să oprească și motorul pentru a reduce consumul de emisii de carbon, pentru a proteja mediul.
În ceea ce privește folosirea funcției Start-Stop, problema nu se pune neapărat la consumul de carburant, ci, mai degrabă, la uzura unor elemente, în special vorbim de electromotor, care are mai multe porniri decât în cazul unui autoturism fără acest sistem.
La pornire, tot timpul motorul consumă mai mult carburant decât într-o funcționare statică. Și, în acest context, dacă consumul de combustibil este mai mare, atunci este posibil ca și noxele emanate să fie în cantități mai mari”, a declarat președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto din România.
„Din punctul meu de vedere, cea mai mare problemă, referitoare la sistemul Start-Stop, ține de siguranța circulației. În momentul în care o persoană este în trafic, de exemplu, cedează prioritate pietonilor, iar motorul s-a oprit (poate fi vorba de câteva secunde), și ulterior șoferul vede posibilă o trecere în viteză, de când se ia piciorul de pe frână și se apasă accelerația (motorul să intre în turații), există o mică întârziere. În momentul plecării de pe loc, poate exista pericolul unui accident auto ori alte situații deranjante în trafic”, a transmis sursa Digi24.
„Da, poate exista o presiune pe componenetele motorului atât interne, cât și interne. (presiunea de ulei - componente interne, electromotor și altele - componente externe).
Motorul termic ar fi bine să aibă un parcurs constant. Cât timp este oprit și pornit de mai multe ori pe un traseu, pot apărea probleme. De fapt, vorbim despre sistemul de ungere, care se oprește odată cu motorul. Dacă motorul funcționează la ralanti (atunci când mișcările se efectuează cu o viteză mai redusă decât cea normală), atunci există această ungere în continuare.
Consider că cea mai bună soluție ar fi să se elimine sistemul Start-Stop. Sunt mulți șoferi care, în momentul în care pornesc motorul anulează sistemul (pentru că este posibilă această acțiune), deoarece consideră că, odată cu folosirea lui, crează prejudicii tehnice sau disconfort în timpul condusului, nevând o siguranță pe funcționarea vehiculului”, conchide Dan Barbu.
Orice șofer poate dezactiva, temporar sau permanent, funcția Start-Stop. De regulă, la orice autoturism există un buton dedicat pe consola centrală sau pe bord, care permite dezactivarea sistemului. Este important de precizat faptul că, în unele cazuri, funcția se poate reactiva automat la repornirea mașinii.