La baza acestei realizări de amploare se află o flotă impresionantă de echipamente rutiere autonome furnizate de Sany, un important producător chinez de mașini grele. Gama de echipamente a inclus o mașină de asfaltare fără pilot, care a funcționat folosind algoritmi avansați, sistemul de poziționare prin satelit Beidou, care oferă o precizie la nivel de centimetru, precum și o rețea de comunicații cu latență scăzută, care a permis planificarea traseului în timp real și control operațional minuțios. Acest sistem a asigurat o „urmărire precisă a lucrărilor și o rulare lentă”, lucruri care au minimizat subcompactarea și au evitat ratarea unor secțiuni, garantând în cele din urmă calitatea și durabilitatea drumului.

Punctul central al proiectului a fost o piesă cu tehnologie revoluționară, care a realizat o premieră mondială, prin așezarea unei porțiuni de asfalt de 19,25 metri lățime la o singură trecere. Această capacitate nu numai că a accelerat procesul de construcție, dar a redus și numărul de rosturi, sporind netezimea și integritatea structurală a drumului. Acest front de lucru a marcat un salt semnificativ în turnarea tradițională de asfalt, stabilind noi repere în construcția de drumuri.