Între România şi Moldova sunt cinci poduri rutiere şi două feroviare, dar acest proiect capătă şi o valoare simbolică pentru că va fi construit cu bani de la bruxelles, după semnarea acordului de asociere a moldovei la uniunea europeană. Este până la urmă podul de legătură cu Europa.

În planurile Chișinăului intră şi modernizarea căilor ferate. Şi această va fi o treaba complicată pentru că Republica Moldova foloseşte ecartamentul rusesc, mai lat.

Se vorbeşte de construcţia unui segment cu ecartament european între Ungheni şi Chişinău.