Există însă o problemă: în India nu sunt fabrici de subansamble, însă în China sunt. Aşa că se conturează o motocicletă asamblată în India cu piese chinezești.

Întrebarea este cine-și va dori o Harley ca o chinezărie. Decizia americanilor este una curajoasă, dar și periculoasă, în acelasi timp. Este foarte posibil ca imaginea de marcă exclusivistă să piară odată cu această mutare şi odată cu ea şi clienţii fidelizaţi de-a lungul timpului.