• Autor: Stiri.Click
  • Publicat: 2024-12-12 20:00:53
  • Sursa:
BBC: Moment de usurare pentru Romania si Bulgaria care intra complet in Schengen. Dar pentru camionagii, birocratia nu s-a sfarsit inca Imagine

La 17 ani după ce România şi Bulgaria au aderat la Uniunea Europeană, acestea au primit undă verde pentru a deveni membre ale spaţiului Schengen fără frontiere. Este un moment de mare uşurare pentru cele 25 de milioane de persoane care trăiesc în România şi Bulgaria şi care se vor simţi în sfârşit acceptate ca membri cu drepturi depline ai UE. Dar pentru şoferii de camioane, birocraţia de frontieră nu s-a încheiat încă, scrie BBC.

Decizia luată joi de toate celelalte state membre ale UE înseamnă că, de la 1 ianuarie 2025, va fi posibil pentru români să conducă până în Franţa, Spania sau Norvegia fără paşaport. Preşedinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat că este o „zi de bucurie”.

Deşi controalele la frontieră pentru călătoriile pe cale aeriană şi maritimă în cele două ţări au fost eliminate în martie anul trecut, abia luna trecută Austria şi-a ridicat împotrivirea faţă de eliminarea controalelor şi la frontiera terestră.

Dar pentru şoferii de camioane, birocraţia de frontieră nu s-a încheiat încă. Se pare că Ungaria va continua să inspecteze fiecare camion şi documentele acestuia timp de cel puţin şase luni la principalul punct de trecere a frontierei cu România, cel de la Nadlac, scrie corespondentul BBC Nick Thorpe, potrivit News.ro. 

La rândul său, Bulgaria a construit o nouă parcare pentru camioane şi o barieră electronică la Ruse, lângă podul peste Dunăre spre România, percepând 25 de euro pe camion.

Însă pe întreg continentul au fost impuse controale „temporare” la frontieră de către ţările care se tem de o creştere a migraţiei ilegale.

Zona Schengen a devenit o realitate în 1985 şi în prezent include majoritatea ţărilor UE, precum şi unele ţări din afara UE, între care Norvegia şi Elveţia.

Regatul Unit nu a fost niciodată în Schengen, deşi vizitatorii din Regatul Unit pot vizita în prezent zona fără vize pentru o perioadă de până la 90 de zile la fiecare 180 de zile.

„Cu câteva ore înainte de anunţul de joi al UE, poliţiştii de frontieră maghiari şi români erau rezervaţi atunci când am trecut din Ungaria în România”, relatează Nick Thorpe

„Vom afla detaliile mâine”, i-a spus un oficial maghiar cu un zâmbet.

Iar diavolul se poate ascunde în detalii, spune Nick Thorpe.

Ovidiu Dabija s-a îndreptat spre graniţă în zori, după ce şi-a condus SUV-ul cu o barcă cu motor Sterk de 31 de picioare lungime dintr-o curte din Timişoara, principalul oraş din vestul României. El duce ambarcaţiunea cu motor de acasă, din Germania, la un târg nautic după altul. Săptămâna trecută a fost la Atena. Săptămâna viitoare va merge la baza producătorului de lângă Nürnberg. „Aderarea României la Schengen îmi va economisi ore întregi la fiecare trecere a frontierei”, îi spune el jurnalistului BBC într-o parcare de lângă punctul de trecere Nadlac.

„Şoferii noştri pierd cel puţin 12 ore la fiecare trecere a frontierei”, spune şi Radu Dinescu, şeful Asociaţiei Transportatorilor Rutieri din România. „Cea mai grea aşteptare a fost de cinci zile la graniţa Ungaria-România”, menţionează el.

Dinescu estimează că industria românească de transport rutier a pierdut 19 miliarde de euro între 2012 şi 2023 din cauza întârzierilor la frontiere. Acest lucru a dus la creşterea preţurilor pe care consumatorii au ajuns să le plătească.

„Principalii beneficiari de la 1 ianuarie vor fi autoturismele şi persoanele fizice”, spune Dinescu, deşi chiar şi acestea vor fi în continuare supuse controalelor aleatorii. Pentru camioane, el nu crede că va exista o diferenţă imediată prea mare. Marea problemă pentru şoferii de camioane, spune el, este că toate inspecţiile camioanelor au loc la frontieră, de la cântărire la permise şi verificarea încărcăturii, examinări sanitare şi de mediu, precum şi căutarea migranţilor ilegali.

În alte ţări aflate deja în interiorul spaţiului Schengen, astfel de controale au loc mai rapid şi mai eficient în parcări dedicate vehiculelor pe autostradă, departe de frontieră.

Radu Dinescu acuză guvernele succesive din România că nu au reuşit să negocieze noi acorduri cu vecinii ţării, pentru a reduce presiunea de la frontiere. El citează un regulament UE din 2008 care prevede eliminarea de la punctele de trecere a frontierei dintre statele membre ale UE a controlului pentru greutatea şi dimensiunile camioanelor. Acest lucru nu a fost niciodată pus în aplicare la graniţa României cu Ungaria sau la graniţa României cu Bulgaria, din cauza concurenţei dintre inspectoratele concurente. Nu este vorba doar de comerţ, ci şi de investiţii, spune şeful Asociaţiei Transportatorilor Rutieri din România.

Atunci când BMW a încercat să aleagă între Ungaria şi România pentru amplasarea unei noi fabrici de automobile, aşteptarea la graniţa dintre România şi Ungaria a crescut în mod misterios, notează jurnalistul BBC.

Ulterior, BMW a ales oraşul maghiar Debrecen.

Dacia Renault, cel mai mare producător auto din România, se confruntă cu întârzieri constante în livrarea pieselor peste graniţele Schengen. „Nu vreau să subestimez valoarea aderării frontierelor noastre terestre la Schengen, dar mai este încă ceva de făcut”, spune Dinescu.

La Timişoara, Philip Cox, reprezentând cel mai mare exportator de vinuri din România, Cramele Recaş, este mai optimist. „Controalele la frontieră vor avea nevoie de ceva timp pentru a dispărea”, crede el, „dar se va întâmpla, poate în şase luni, pentru că este în interesul tuturor”, spune Cox. Iar acest lucru va face vinurile sale mai competitive pe pieţele din vestul şi nordul Europei, crede el.

 

Poliţiştii efectuează, marţi dimineaţa, percheziţii la Primăria din Crevedia şi la locuinţa primarului din localitate, Petre Florin, într-un dosar în care edilul este suspectat că a exploatat prin muncă o persoană cu handicap la ferma sa.

Economie 2024-12-10 10:58:13

Activiștii de mediu din provincia Trentino, din nordul Italiei, au început o campanie pentru a opri tăierea unui brad vechi de 200 de ani, destinat să formeze piesa centrală a decorațiunilor de Crăciun ale Vaticanului în Piața Sf. Petru, informează The Guardian.

Economie 2024-11-12 20:59:11

Ministrul sud-coreean al apărării, Shin Won-sik, a ameninţat miercuri ca va declanşa un „iad al distrugerii” asupra Coreei de Nord, dacă Phenianul întreprinde orice „acțiune nesăbuită care dăunează păcii”.

Economie 2023-12-13 13:02:32

Un fost polițist de frontieră ucrainean care a devenit colaborator al rușilor a fost găsit spânzurat în regiunea Zaporojie, scrie Kyev Independent.

Economie 2022-08-28 12:40:07

Mai multe persoane au fost rănite miercuri dimineața într-un atac cu cuțitul în gara centrală din Paris. Poliţiştii au folosit armele din dotare pentru a-l opri pe agresor.

Economie 2023-01-11 12:13:18

Sadiq Khan, primarul în funcție al Londrei, a obținut, sâmbătă, un nou mandat la vârful administrației capitalei britanice, obținând un rezultat mai bun față de ultimele alegeri și consolidând o tendință puternică în favoarea Partidului Laburist, așteptat să câștige și următoarele alegeri parlamentare la diferență mare față de actuala putere conservatoare, relatează CNN și The Guardian.

Economie 2024-05-04 17:37:59

Yüksel Ergit are 32 de ani și spune că pe data de 7 februarie s-a născut încă o dată. A fost scos de sub dărâmături după 32 de ore, timp în care a comunicat continuu cu salvatorii, dar și cu oamenii aflați în aceeași situație cu el. ”Am căzut două etaje cu tot cu camera în care mă aflam”, a povestit bărbatul când a fost scos la lumină.  Încercând să dea de aer, a spart cu cotul câteva cărămizi și a dat de o pungă cu măsline. Erau 12 măsline pe care le-a mâncat câte una la fiecare două ore, în timp ce aştepta să fie salvat, relatează agenția de presă Anadolu.

Economie 2023-02-12 15:49:05

Au apărut noi imagini cu accidentul produs în Sibiu, unde o femeie a murit, după ce mașina în care se afla s-a izbit de două autobuze parcate.

Economie 2023-09-03 00:06:24