Datele preliminare de zbor, după coliziunea mortală în aer dintre un avion American Airlines și un elicopter Black Hawk al armatei americane din Washington, au arătat o discrepanță semnificativă în determinarea altitudinii între aeronave în momentul coliziunii, informează The Independent.

Datele American Eagle 5342 sugerau că avionul se afla în croazieră la aproximativ 325 de metri, cu o marjă de eroare de 25 de metri pe ambele părți, când aeronava s-a ciocnit peste râul Potomac, adiacent Aeroportului Național Reagan, la 20:53, miercurea trecută, conform Oficiului Național pentru Siguranța Transporturilor.

Cu toate acestea, datele culese de la turnul de control al traficului aerian au indicat că elicopterul militar zbura la o altitudine de aproximativ 200 de metri în momentul ciocnirii cu avionul comercial. Discrepanța de aproximativ 100 de metri nu a fost încă explicată.

Oficialii speră că datele de zbor din cutia neagră a elicopterului Black Hawk pot regla diferențele de altitudine constatate și face lumină. Anchetatorii lucrează pentru a extrage umezeala din dispozitivul care a fost recuperat joi din râul Potomac.

Două cutii negre de la avionul American Airlines au fost, de asemenea, recuperate, cu un înregistrator de voce în cabina de pilotaj și un înregistrator de date de zbor luate pentru analiză de laborator, a anunțat vineri NTSB.

Anchetatorul agenției responsabil de caz, Brice Banning, a declarat că „echipajul avionului a avut o reacție verbală” cu o creștere a pasului – mișcarea în sus a nasului aeronavei – înregistrată, urmată de sunetele impactului o secundă mai târziu. Nu este imediat clar dacă asta însemna că piloții încercau să evite accidentul.

Oficialii nu au dezvăluit încă cauza coliziunii despre care se crede că a luat viața a 67 oameni, pasageri și echipaj, care călătoreau cu cele două avioane, 55 de cadavre fiind recuperate din apele înghețate ale râului Potomac până sâmbătă seara.

Cu toate acestea, președintele Donald Trump a declarat vineri că elicopterul Black Hawk zboară „prea sus” și „mult peste limita sa de 200 de picioare”. El a adăugat: „Nu este chiar prea complicat de înțeles, nu-i așa?”

Experții au recunoscut că elicopterul zbura cu 100 de picioare deasupra altitudinii maxime, potrivit The New York Times. Un raport preliminar al Administrației Federale a Aviației a mai constatat că personalul turnului de control al traficului aerian al Aeroportului Ronald Reagan nu era „în norme” la momentul coliziunii mortale dintre aeronave.

Un controlor de trafic aerian făcea treaba a două persoane, după ce un angajat a plecat mai devreme în seara accidentului, a declarat o sursă pentru The Times.

Duminică, șeful DC Fire și EMS, John Donnelly, a spus că scafandrii trebuie încă să găsească cadavrele a douăsprezece victime. Corpul Inginerilor Armatei SUA urmau să supravegheze echipajele care încep să ridice restul avionului regional American Airlines de pe fundul râului Potomac, a declarat colonelul Francis Pera pentru Washington Post.