La primele ore ale dimineţii, angajaţii secţiei de motoare au reluat lucrul, iar de miercuri îşi vor începe activitatea şi cei de la secţia vehicule. La întoarcere, mulţi s-au declarat optimişti în privinţa viitorului uzinei, dar au fost şi angajaţi îngrijoraţi de oscilaţiile în privinţa producţiei.

„E normal să fie şi o perioadă de criză, dar îşi revin, nu e asta o problema”, a spus un angajat.

Dacă acum au început munca cei care lucrează în secţia de motoare, în curând se va relua şi asamblarea modelului B Max.

„Astăzi s-a reluat activitatea la uzina noastră din Craiova, respectiv în secţia de producţie motoare, urmând ca miercuri, 8 ianuarie, să se reia producţia şi în secţia de vehicule”, a spus Anamaria Timiş, PR Ford România

În total, anul trecut, timp de 40 de zile, în fabrica de la Craiova nu s-a produs nicio maşină. Din cauza opririi producţiei, nu doar uzina americană a avut de pierdut, ci întreaga economie a României. Peste 220 de milioane de euro s-au pierdut, pentru că nu s-a mai exportat niciun vehicul Ford. Cu toate astea, România a înregistrat anul trecut un record istoric al producţiei de maşini. Peste 400.000 de maşini au produs, în total, mărcile Dacia şi Ford.