„Noi am pregătit toate variantele. Am pregătit inclusiv reducerea graduală a accizei atunci când cotațiile internaționale și prețurile naționale cresc. Deci am pregătit această variantă. Am pregătit inclusiv varianta care a fost adoptată în 2022, contribuția voluntară. Nu vreau să dau acum o cifră, dar e vorba de mecanism. Ambele mecanisme, și mecanismul de reducere a accizei și mecanismul de contribuție voluntară, sunt pregătite. Discuții vor mai fi inclusiv azi la Guvern și suntem pregătiți să înaintăm unul din cele două mecanisme ca să fie adoptat în această săptămână, adică mâine sau vineri”, a declarat Alexandru Nazare, la conferința „The Economist Romania Government Roundtable”.
Ministrul a precizat că Ministerul Finanțelor propune variantele și evaluează impactul acestora, însă decizia finală va fi luată la nivelul coaliției de guvernare.
Ministrul Finanțelor a explicat că varianta reducerii accizei ar putea fi aplicată gradual, în funcție de evoluția prețurilor la nivel internațional și național.
Potrivit acestuia, reducerea ar putea varia între 5% și 15%, în funcție de condițiile din piață: „Avem încă suficient loc să reducem acciza”.
Reducerea accizei, spune ministrul, este preferată și pentru că nu implică riscuri din partea Uniunea Europeană, spre deosebire de alte măsuri: „Varianta cu reducerea accizei este una care nu atrage după sine un infringement. În momentul în care acționam pe TVA, ne asumam un infringement. Scrisori de pre-infringement au fost deja trimise altor țări”.
A doua opțiune analizată este introducerea unei contribuții voluntare din partea companiilor din domeniu, după modelul aplicat în 2022.
În acest scenariu, „statul ar propune o sumă care ar urma să fie egalată de operatorii din piață, pentru a reduce prețul final la pompă”, a explicat ministrul Nazare.
În 2022, mecanismul a dus la o scădere de 50 de bani pe litru, jumătate fiind suportată de stat, iar jumătate de companii.
Ministrul a menționat că este analizată și posibilitatea introducerii unei contribuții de solidaritate pentru profiturile excepționale ale companiilor din domeniu, după modelul aplicat în trecut.
Nazare a atras atenția că România se află în continuare într-o situație fiscală dificilă, cu un deficit bugetar ridicat, cel mai mare din Uniunea Europeană.
„Piețele se uită la noi altfel”, a spus acesta, subliniind că orice măsură trebuie adoptată cu prudență.
Acesta a explicat că reducerea TVA pentru carburanți este o opțiune analizată, dar care ar putea atrage proceduri de infringement și ar necesita identificarea unor surse clare de finanțare.
În același timp, ministrul a respins ideea că statul ar fi înregistrat câștiguri semnificative din creșterea prețurilor la carburanți, precizând că o parte din combustibil este achiziționată de companii care deduc TVA. Totodată, a amintit și că schema de sprijin pentru transportatori a fost extinsă și majorată la 85 de bani pe litru.
Guvernul va alege o singură variantă, fie reducerea accizei, fie contribuția voluntară, nu amândouă, a transmis ministrul, iar decizia finală ar urma să fie luată până la sfârșitul săptămânii.